2025 年 9 月 25 日，零跑汽车迎来第 100 万台整车下线的重要节点。从 2022 年 6 月 28 日第 10 万台到 2024 年 10 月 17 日第 50 万台车下线，再到第 100 万台达成，零跑仅用时 343 天，展现出强劲的生产爬坡能力与市场热度。
图片来源：零跑汽车
此前，零跑汽车在 2025 年半年度财报中已实现净利润人民币 0.3 亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。今年上半年，零跑累计交付 221,664 辆，同比增长 155.7%，持续领跑新势力品牌销量榜。7 月交付量突破 5 万台，8 月进一步提升至 57,066 辆，连续六个月位居新势力销量榜首。
在市场表现持续超预期的背景下，零跑于今年 8 月将 2025 年全年销量目标上调至 58 万至 65 万辆。公司创始人、董事长兼 CEO 朱江明此前曾表示，明年将挑战 100 万辆的年销量目标。
产品方面，零跑并未依赖单一车型，而是通过覆盖 6-20 万元价格区间的多款车型协同发力。C10、C11 在中型 SUV 市场表现稳健，B01 纯电轿车聚焦入门市场。此外，零跑加速全球化布局，出口销量稳居新势力前列，欧洲订单近期创下新高。公司已于 9 月德国慕尼黑车展上全球首发面向年轻用户的新战略车型零跑 Lafa5。
随着第 100 万辆整车下线，零跑汽车在产能、盈利与产品布局方面均迈入新阶段。
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